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转发:TLE7368_中文资料_数据手册(翻译版)

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发表于 2022-5-21 16:00:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
TLE7368下一代微控制器的供电系统
特点
● 高效的下一代微控制器供电系统
● 宽的电池输入电压范围< 4.5 V至45
● 工作温度范围 T j = -40°C 至 +150°C
● 全功率损耗低的预稳压器:
集成电流模式Buck变换器 5.5 V/2.5 A
● 后置稳压器,例如用于系统和控制器I/O电源:
– LDO1: 5 V ±2%,800 mA 电流限制
– LDO2: 3.3 V ±2% 或 2.6V ±2% (可选输出),700mA 电流限制
● 集成的线性稳压器控制电路,为控制器的核心部分供电:
– LDO3 控制外部的NPN功率管:
– 1.5 V ±2% 针对 TLE7368E
– 1.2 V ±2% 针对 TLE7368-2E
– 1.3 V ±2% 针对 TLE7368-3E
● 用于板外供电的后置稳压器:
– 2个跟踪调节器跟随主5 V,105 mA和50 mA
● 具有最低电流消耗的待机稳压器:
– 线性稳压器作为存储器等电路的待机电源
– 硬件可选择输出电压为 1.0 V 或 2.6 V、30 mA
– 独立的电池输入,与Buck变换器输入分开
● 硬件控制的开/关逻辑
● 欠压检测
– 欠压复位电路,上电时具有可调复位延迟时间
– 待机电源上的欠压监测电路
● 窗口看门狗电路
● 所有稳压器都有过电流保护
● 程序化的控制器电源
● 过温关断
● 封装:小型外露焊盘 PG-DSO-36
● 绿色产品(符合RoHS标准)
产品认证
符合汽车应用的要求。根据AEC-Q100进行产品认证。
描述
  TLE7368器件是一款多功能电源电路,专为使用标准12V电池的汽车动力总成系统而设计。该器件旨在为下一代32位微控制器系列(13微米光刻)提供电源管理,包括5V、3.3V或1.5/1.2/1.3V等需求。该稳压器沿用了其前身TLE6368/SONIC的概念,即预稳压器的输出为微型线性电源的输入供电。具体而言,TLE7368将一个Buck变换器级联了线性稳压器和电压跟随器,以实现最低的功耗。这种配置甚至允许在高温环境下也能为应用供电。
  降压转换器提供5.5V的预稳压,最小峰值电流能力为2.5A。由该降压转换器提供的两个低压降后置稳压器,电压为高精度的5V和3.3V(2.6 V),电流能力为800mA和700mA。3.3V(2.6V)线性稳压器有独立的输入,如果有必要的话,允许通过一个降压器接到Buck的输出,以降低芯片功耗。出于同样的原因,为了降低芯片的功耗,核心电源(1.5V、1.2V或1.3V)也遵循集成控制电路与外部功率管级联的概念。以这种方式实现的板载和微控制器电源,允许在高温环境下运行。
  稳压器系统包含所谓的上电时序功能,该功能提供三个输出电压的顺序上电。除了主稳压器外,两个电压跟踪器的输入端也连接到5.5V Buck变换器的输出。其受保护的输出跟随主5V线性稳压器,具有高精度,并能够驱动50mA和105mA的负载。为了监测每个线性稳压器的输出电压水平,有两个独立的欠压检测电路。它们可以用来实现复位或中断功能。
  出于节能原因,例如在发动机关闭时,TLE7368 提供待机模式。待机模式可以通过电池或微控制器启用和禁用。在这种待机模式下,只有待机稳压器保持活动状态,从电池中获取的电流被减少到最低限度,从而延长电池寿命。一个选择引脚允许根据应用的需要来配置待机稳压器的输出电压。待机稳压器的输入与前/后稳压器系统的高功率输入分开。
  以上是《TLE7368_中文资料_数据手册》中的内容摘要。

  原文链接:https://max.book118.com/share/20 ... DO9DUr@3llANTpuo0eQ


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