天鼎投资：中国推动车联网产业标准建设

　　中国推动车联网产业标准建设，智能网联汽车标准体系迎来新里程碑
　　近日，工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合印发了《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》。该建设指南旨在系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系，以满足智能网联汽车技术、产业发展和政府管理对标准化的需求。
　　根据建设指南，第一阶段的目标是到2025年，形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系，并制修订100项以上智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准，并贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等安全标准。
　　第二阶段的目标是到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。
　　此外，全国汽车标准化技术委员会近日在官方网站上披露，由该委员会智能网联汽车分技术委员会组织起草的两项汽车推荐性国家标准《基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求及试验方法》和《智能网联汽车 自动驾驶系统设计运行条件》已完成征求意见稿，现提交公示并广泛征求意见。
　　车联网是通信、交通、汽车行业融合的国家战略和行业发展需求，国家“十四五”规划中明确指出“要积极稳妥发展车联网”。C-V2X是我国企业主导的车联网国际标准，已在上海、苏州、无锡等多个城市内举办了相关试验验证活动，且有些项目已真正面向用户落地应用。
　　据特斯拉官方数据，累计FSD使用里程数由一季度末的约1.3亿英里提升至月3.1亿英里，自特斯拉V11.4版本更新后，使用率快速突破。此外，理想、小鹏等新能源头部车企将于2023下半年在国内多个城市开放不依赖高精地图的城市NOA，推出不挑路段的通勤NOA，智能驾驶场景大规模落地。
　　综上所述，中国在车联网产业方面的标准化建设正在不断推进，这将为智能网联汽车的发展提供有力支持，并推动中国在全球车联网领域的领先地位。
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